Prof. Dr. Kadir Aydın: "Yerli otomobil Adana’da...

Prof. Dr. Kadir Aydın: "Yerli otomobil Adana'da üretilemez"

Çukurova Üniversitesi (ÇÜ) Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, yerli otomobilin üretim yeri için en uygun coğrafyanın Marmara Bölgesi olduğunu düşünüyor. Prof. Aydın, “Ülkemizde yüzde 85’i bu bölgede üretilen otomobillerin yüzde 65’i yine bu bölgede satılıyor. Üretim altyapısı ve pazar payı dikkate alındığında Marmara’nın alternatifi olmadığı çok açık… Adana, fabrikayı düşünmek yerine üretim sürecinden pay kapmaya bakmalı” diyor.

28 Eylül 2018 - 16:32 - Güncelleme: 28 Eylül 2018 - 16:49

Başar ŞEKER / Refleks -

Adana Sanayi Odası'nın (ADASO) öncülüğünde Adana Büyükşehir Belediyesi, Adana Ticaret Odası, Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ortaklığı ve Çukurova Kalkınma Ajansı’nın destekleriyle hazırlanan ‘Adana İli İçin Yerli Otomobil Potansiyelinin Araştırılması’ raporunun sonuçları açıklandı. Raporun hazırlayıcısı Çukurova Üniversitesi (ÇÜ) Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın’ın sunumuyla ADASO’da gerçekleştirilen toplantıya Adana Valisi Mahmut Demirtaş ve Adana Büyükşehir Belediyesi Başkanı Hüseyin Sözlü başta olmak üzere kent protokolü ve iş dünyası temsilcileri katıldı.


Aynı zamanda Çukurova Teknoloji Geliştirme Bölgesi (Teknokent) Yönetim Kurulu Başkanı olan Prof. Dr. Kadir Aydın, toplantıdaki konuşmasında, bir otomobil fabrikası için en uygun olan yerin seçimi yapılırken ‘erişilebilirlik’, ‘lojistik altyapısı’, ‘mevcut imalat sanayii yapısının uygunluğu’, ‘pazara ve hammaddeye yakınlık’, ‘enerji ve teknik altyapı olanakları’, ‘çevresel maliyetler ve atık bertaraf olanakları’, ‘nitelikli işgücü olanakları’ gibi kriterlerin göz önüne alındığını belirtti. Bu kriterler ışığında bu fabrikanın, otomobilde hem üretimin yüzde 85’inin gerçekleştiği hem de satışın yüzde 65’inin yapıldığı Marmara Bölgesi’nde kurulmasının daha akılcı olacağını ifade eden Prof. Aydın, Adana için ise, fabrikayı düşünmek yerine üretim sürecinden pay alınmaya odaklanılması gerektiğini dile getirdi.


ADANA ŞARJ ÜNİTELERİNİ ÜRETEBİLİR

Prof. Aydın, şöyle devam etti:

  • Bir otomobil çok sayıda ekipmandan oluşan kompleks bir bütün. Çok sayıda alt sektör, otomotiv sektörünü hammadde ve yan sanayi olarak besliyor. Bu nedenle milli otomobil fabrikasını tek bir bütün olarak görmek yapılabilecek en büyük hata olur.
  • Üretilecek olan milli otomobilin modellerinin menzili uzatılmış elektrikli tipte olacağı kesinleşti. Bu otomobil için ülkemizin hiçbir yerinde herhangi bir şarj istasyonu altyapısı mevcut değil.
  • Ülkemizi milli otomobile hazırlayabilmek için öncelikle tüm Türkiye’de büyükşehirlerden köylere kadar şarj istasyonu altyapısının oluşturulması gerekiyor.
  • Bu altyapının sadece şarj ünitelerinin monte edilmesi ile değil, bu üniteleri besleyecek olan elektrik kaynağı ve trafo altyapıları ile birlikte bir bütün içerisinde düşünülerek planlanması ve uygulanması gerekiyor.
  • Bu ağı oluşturmak, milli otomobili üretmek kadar büyük önem arz ediyor. Bu altyapı çalışması, milli otomobilin üretiminden daha fazla yatırım gerektirmekle birlikte, bu çalışmayı gerçekleştirecek bölge ve kentlere büyük avantaj ve ekonomik getiri sağlayacak.
  • İskenderun’da bulunan demir-çelik tesislerinin Adana’ya olan yakınlığı, Adana’nın demiryolu-karayolu-denizyolu-havayolu bağlantı imkânı ve sanayi kültürü bir arada harmanlandığında Doğu Akdeniz’in merkezindeki Adana’yı milli otomobilin şarj altyapısı ekipmanlarının ve elektrik motorunun üretiminde çok daha şanslı konuma getiriyor.
  • İskenderun’da üretilen demir-çelik hammaddesi ve Ceyhan Enerji İhtisas Endüstri Bölgesi’nde kurulacak olan petrokimya tesislerinde üretilecek maddeleri kullanacak olan otomotiv yan sanayi tesislerinin Adana veya Ceyhan’da oluşturulacak bir Otomotiv İhtisas OSB’de kurulması, milli otomobil için olmasa bile devamında ülkemizde yapılacak yeni otomotiv yatırımları için Doğu Akdeniz’i çok daha avantajlı konuma getirebilir.
  • Oluşan küresel rekabet nedeniyle ülkemizde hiçbir kentimizin enerjisini boşa harcamaya ne zamanı ne de takati var.
  • Adana’nın dinamiklerinin milli otomobil konusunda gerçekçi olmayan boş hayallere kapılmamaları ve enerjilerini yanlış yönde harcamamaları gerekiyor. |

Reklam
Bu haber 942 defa okunmuştur.

YORUMLAR

  • 0 Yorum
Henüz Yorum Eklenmemiştir.İlk yorum yapan siz olun..
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR x
İlk yerli makine ile içme suyu tüneli kazı çalışmaları tamamlandı
İlk yerli makine ile içme suyu tüneli kazı çalışmaları...
BOTAŞ'tan doğal gaza indirim!
BOTAŞ'tan doğal gaza indirim!