Türkiye,
4 yıl sonra kendi ürettiği otomobili pazara çıkarma kararı aldı. Yerli otomobil
yatırımını gerçekleştirecek ortaklıkta ‘Anadolu Grubu’, ‘BMC’, ‘Kıraça
Holding’, ‘Turkcell’ ve ‘Zorlu’ var. Süreci Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığı ve
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin (TOBB) yanı sıra bizzat Cumhurbaşkanı
Recep Tayyip Erdoğan takip edecek.
Bu
açıklamanın yapıldığı andan itibaren yatırımın nerede gerçekleştirileceğiyle
ilgili tartışmalar da başladı.
Talip
olan kentler çalışmalara başladı. Başkent’te lobi faaliyetlerinden bedava arsa
vaadine, hatta imza toplamaya kadar türlü çabalara girildi. Bunların beyhude,
tribüne oynama çabası olduğunu kısa sürede göreceğiz. Zira bu denli büyük bir
yatırımın kararı ‘güçlü lobi’, ‘bedava arsa’ gibi unsurlara bakılıp alınmaz.
Kararda ülkenin gerçekleri, bilimsellik ve en önemlisi rekabetçilik esas
alınacak.
Ben bu çerçevede yerli otomobil üretim üssünün Adana olacağına eminim. Hatta Avrupa Birliği Bakanı (AB) olan Adana Milletvekili Ömer Çelik’in bir söyleminden yerli otomobil üssünün Adana olarak belirlendiğini bile düşünüyorum. Yatırımın neden Adana’da gerçekleştirileceğini 5 madde ile özetliyorum. Tabii ne yapılması gerektiği için ve gerçekleşirse Adana’nın nasıl etkileneceğine yönelik de 5’er madde sıralıyorum.
NEDEN ADANA OLUR?
1) Yatırımın
üssü asla Batı olmayacak. Ekonomi yönetimi sanayi yatırımlarının Batı’da
yoğunlaşmasından kaynaklı sıkıntıların farkında… Şu anda Batı’da yoğunlaşan
sanayi yatırımlarından kaynaklı çevresel sıkıntılar var. Türkiye ekonomisinin
en önemli sorunlarından biri gelir dağılımı adaletsizliği. Orta gelir
tuzağından çıkmak isteyen Türkiye, kalkınma için yeni İstanbullar ortaya
çıkarmak zorunda.
2) Otomotiv
sektörü lojistik açıdan otoyollar, demiryolu kavşağının yanı sıra limana
yakınlığı şart koşar. Dolayısıyla limana yakın olmayan kentlerin bu sektöre
misafirperverlik talebi usulen söylenmiş davetten öte gitmez.
3) Sektör,
hammaddeye yakın olmak ister. Yanı başında yassı üretim gerçekleştiren demir
çelik tesisleri arar.
4) Sektör,
geçmişi uzun yıllara dayanan sanayi kültürü arar. ‘Mevcutta sektör temsilcisi
var mı?’ diye bakar. Yan sanayi, ihraç kabiliyeti olan üretici tedarikçi sorar.
5) Sektör,
kendini ilgilendiren bölümleri olan güçlü, köklü üniversiteden hoşnut olur.
Nitelikli çalışan sağlayabileceği güçlü meslek okullarına yakınlığı tercih
eder.
Bu kriterlerin tamamına aynı anda sahip Türkiye’nin Adana dışında kenti yoktur.
ADANA NE YAPMALI?
1) Birliktelik
sergileyen meslek odalarımız ve Adana Hacı Sabancı Organize Sanayi Bölgesi
sektör için rekabetçilik analiz raporunu güncel olarak hazırlatmalı.
2) Milletvekillerinden
yerel yöneticilere, iş dünyası sivil toplum kuruluşu temsilcilerinden kentteki
üniversitelerin akademisyenlerine ‘birliktelikle’ talepkâr olunmalı.
3) Yatırımın
grubunu oluşturan şirket yöneticileri ile görüşülüp onlara hazırlanan
rekabetçilik raporu ve teşvikler sunulmalı.
4) Adana’nın
yerli otomotiv üretim üssü olması en çok komşu kentlerini güçlendirir.
Dolayısıyla Aksaray’dan Hatay’a, Gaziantep’ten Mersin’e 20’ye yakın kent
milletvekili ve yöneticilerinin konuya desteği alınmalı.
5) “Plakası ‘01’ olan şehrin ihracatta ilk 10 arasında yer almıyor olması bize yakışmıyor. Adana’nın yeni bir heyecana ihtiyacı var. Onu da yakında hep birlikte yaşayacağız” diyen AB Bakanı Ömer Çelik başkanlığında bir heyetin hazırlanan fizibilite raporu ile kısa sürede Cumhurbaşkanı Erdoğan’ı ziyaret ederek talepte bulunması gerekiyor.
ADANA’YA NE OLUR?
1) Dünyanın
en etkin sanayi kentleri arasına hızlı bir giriş yapılır. Bilinirlik artar.
2) Makineden
lojistiğe, plastikten bilişime her sektör gelişir. Ar-Ge merkezleri çoğalır.
Kent inovatif girişimcilerin, katma değeri yüksek üretim yapan markaların,
tasarımcıların ilgi odağı olur.
3) Nitelikli
eleman artar. Sosyoekonomik yapı gelişme yönünde güçlenir.
4) Kent
ve bölgede kişi başına düşen gelir artar. Bu da sanatsal faaliyetlerden spora
birçok alana pozitif yansır.
5) İhracatıyla
Türkiye ekonomisine en fazla katkı sağlayan kentler arasına giren kentin her
platformda lobisi güçlenir. |
YORUMLAR